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商品說明

材質：成型泡棉+OA布+環保皮革+鍍鉻鋼+P.P.(含18%玻璃纖維)五爪腳+PU輪

產地：韓國

產品尺寸：百貨公司W66*D66*H113~120 CM (SH45~52CM)

外箱尺寸：63*63*51 CM

淨重：15kg

毛重：17展覽出清價kg

顏色：黑、灰、綠、紅

注意事項︰

※需自行DIY組裝

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Korea NU雙背工學椅" 評鑑大隊, Korea NU雙背工學椅" 部落客推薦, Korea NU雙背工學椅" 好用嗎?, Korea NU雙背工學椅" 去哪買? 今年水情不佳，但電力警報拉得更響。

去年限電壓力已經很大了，今年更大。去年備用容量率降到6%以下，只要大型機組跳機，就要限電；今年應會降到負值，幾乎難逃限電。

去年壓力大，主要是受到立法院杯葛，不讓運轉，維修的核一廠的1號機和核二廠的2號機，就這麼繼續停下來了，兩部機組一停，供電少了162萬瓩。162萬瓩是多少？是尖峰負載的4.5%。先前備用容量率有10%，兩部核能機組一停，就減了4.5個百分點，降到5.5%。

當備用容量率在6%以內，就有限電風險，而去年這樣的日子超過兩個月；有些日子還低於2%，一旦大型機組停機，例如台中火力電廠機組、核電廠機組，就會發生大規模的區域限電。

今年的壓力更大，因為出現高階核廢處理問題，燃料池滿了，中央和地方都不支持蓋新的儲存設施，於是去年年底核二廠1號機先停，今年核一廠2號機恐怕6月也得停機，供電又再少了162萬瓩。備用容量率再減4.5個百分點，就只剩1%了。今年還有協和和通霄電廠除役，去年夏天還可以發發電，今年幫不上忙，尖峰供電再減約170萬瓩，算下來，備用容量率將呈負數。

上面說的是供給面的減少，還沒有算上需求面的增加呢。以用電需求成長1.5%估算，會增加50萬到60萬瓩，這還是非常、非常保守的估計。

簡單講，今年兩部核能機組、兩座火力電廠停機，再加上需求成長，總計較去年短差382萬瓩。今年尖峰負載預測是3,627萬瓩，短差大致占10.5%。去年的備用容量率剩5.5%，再扣10.5%，變成負的5.5%，這就是今年缺電警報。講到這兒，還沒有算上水力發電會減少的2%占比供電。

今年能度過缺電危機嗎？來看看台電的因應方案：一、需求面的管理。去年包括需量競價、可停電力、尖離峰電價方案，總計減少90到100萬瓩的用電量。二、設置緊急電源。預定可以增加59萬瓩的供電量。兩者還是補不了缺口。三、增加再生能源。只是，再生能源再怎麼增加，它無法成為基載-不是你要，保證馬上有。

你可能有疑問，怎麼走到這個地步？民進黨政府不是也算過？我說明一下和選舉時政見的差距。原來核一廠預定2018年除役，核二廠是運作到2021~2023年，結果去年核二廠停了，今年年中核一廠也要停了，這兒差324萬瓩，占備用容量率9%。

需求面部分，用電效率惡化了，原先預期要改善的，結果反向而行。前面提到今年用電需求估算保守就是基於此。原預估用電成長是經濟成長率的一半，去年經濟成長1.5%，按預估，用電只成長0.7%，結果呢？成長2.9%。怎麼會這樣？因為電價降了，預估的用電效率是電價累計上漲45%時來了，但實際上，去年電價是降的，累計下跌20%。今年經濟成長率預測是1.9%，如果用電成長率比去年還高，那缺電的缺口更大。

怎麼辦？漲電價是一個好方法，可以抑制需求，但我相信政府不會採行。只好從供給面著手，增置再生能源是緩不濟急，我建議考慮：一、協和和通霄電廠延役，當然這得環保署放水，按現行的環保標準，應該是通不過。二、核電不必提前除役。其實，全世界四個廢核國家已有三個放水，唯一堅持的是台灣。瑞士放棄廢核了；比利時的核電廠原定2015年除役，現在還在用；德國到2015年核能占比還有14%。

也許，真的要等到大規模限電發生了，一切才有轉機。

（本文由中央大學管精選理講座教授、中研院經濟所兼任研究員梁啟源口述，記者徐碧華記錄整理）更多udn報導：?明明是正經場合 辣模姐妹花卻穿...太害羞啦！?女偶像被砍到面目全非 開庭唯一的期望竟是...?嗑光226碗蕎麥麵 台灣正妹大胃王打敗一票日本人?胡蘿蔔這樣煮 吃了等於白吃

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大台中地區的鄉親們有福了，交通部國道新建工程局表示，由國工局所計畫將在今年三月份開始興建國道四號的台中環線豐原潭子段計畫工程，未來完成後將與國道一、國道三、台七十四線、台六十一線共同串連構成臺中都會區完整的高快速公路網，可有效紓解國道一豐原大雅段及國道三快官霧峰段的交通壅塞情形，也提供大台中更便捷的交通服務。

國工局副局長陳議標表示，豐原潭子段工程全長約十點九公里，工程段共分成七個標，其中五個為土木標，一個為機電標、另一為植栽標，其中的關鍵工程的隧道（豐原一號、二號隧道及中坑溪橋工程）由建設公司承攬，契約金額三十億九千八百萬元，工期約四十七個月，是主要要徑，此路段也是第六公墓，因是公有地所以可變更為道路用地，在六月底前取得實辦用地，陳議標說，計畫目前已進入尾聲，預計於一○六年度陸續發包施工，並於一一○年完工，七個標總經費為二百六十億元。

高工局表示，規劃起點在豐勢交流道，以連絡道連接台三線，另於潭子新田地區設置潭子交流道及連絡道，東西向分別連接豐興路及福林路，北向則布設豐原連絡道銜接豐原大道；終點在潭子聚興區以交流道銜接台七十四線，大台中未來的道路建設就差最後一哩路，未來南投往台七十四線道的車輛不用在切往中山高速公路，台中地區往北車輛不需穿過市區，達到車輛分流的功能，並帶動都會區全面發展。

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